يجد خط سكة حديد المحيط الهادئ محطة في هذه المدينة المهمة في نبراسكا. يرتبط Omaha بشيكاغو بواسطة خط السكك الحديدية Chicago and Rock Island ، الذي يمتد شرقًا مباشرةً ، ويمر بخمسين محطة.
كان القطار جاهزًا للبدء عندما وصل السيد فوغ وحزبه إلى المحطة ، ولم يكن لديهم سوى الوقت للوصول إلى السيارات. لم يروا شيئا من أوماها. لكن Passepartout اعترف لنفسه أن هذا لم يكن للندم ، لأنهم لم يسافروا لرؤية المعالم السياحية.
مر القطار بسرعة عبر ولاية أيوا ، بواسطة كاونسيل بلافز ، ديس موينز ، وأيوا سيتي. خلال الليل ، عبرت المسيسيبي في دافنبورت ، وبحلول روك آيلاند دخلت إلينوي. في اليوم التالي ، وهو اليوم العاشر ، في الساعة الرابعة مساءً ، وصل إلى شيكاغو ، وقد ارتقى بالفعل من أنقاضه ، وكان جالسًا بفخر أكثر من أي وقت مضى على حدود بحيرة ميشيغان الجميلة.
فصلت مائة ميل شيكاغو عن نيويورك. لكن القطارات لا تريد في شيكاغو. مر السيد فوغ دفعة واحدة من واحدة إلى أخرى ، وغادر قاطرة بيتسبرغ وفورت واين وشيكاغو سكة حديد بأقصى سرعة ، كما لو كان يفهم تمامًا أن هذا الرجل لم يكن لديه وقت يضيعه. لقد اجتازت إنديانا وأوهايو وبنسلفانيا ونيوجيرسي مثل الفلاش ، وهرعت عبر البلدات بأسماء أثرية ، كان بعضها يحتوي على شوارع ومسارات سيارات ، لكن حتى الآن لا توجد منازل. في النهاية جاء هدسون وفي تمام الساعة الحادية عشر من مساء يوم الحادي عشر ، توقف القطار في المحطة على الضفة اليمنى للنهر ، قبل الرصيف ذاته لخط كونارد.
يبدو أن الصين ، عند مغادرتها ، كانت تحمل الأمل الأخير لفيليس فوغ. لم يتمكن أي من البواخر الأخرى من خدمة مشاريعه. لم تغادر شركة Pereire التابعة لشركة French Transatlantic الفرنسية ، التي تتساوى بواخرها المثيرة للإعجاب مع أي من حيث السرعة والراحة ، حتى اليوم الرابع عشر ؛ لم تذهب قوارب هامبورغ مباشرة إلى ليفربول أو لندن ، ولكن إلى هافر ؛ والرحلة الإضافية من هافر إلى ساوثامبتون ستجعل جهود Phileas Fogg الأخيرة بلا جدوى. لم تغادر سفينة بخارية إنمان حتى اليوم التالي ، ولم تتمكن من عبور المحيط الأطلسي لإنقاذ الرهان.
لقد تعلم السيد فوغ كل هذا من خلال استشارة برادشو ، والذي أعطاه الحركات اليومية لبواخر السفن عبر المحيط الأطلسي.
تم سحق باسيبارتوت. طغت عليه لتفقد القارب ثلاثة أرباع ساعة. كان خطأه ، لأنه بدلاً من مساعدة سيده ، لم يتوقف عن وضع العقبات في طريقه! وعندما يتذكر جميع حوادث الجولة ، عندما قام بحساب المبالغ التي أنفقت في خسارة فادحة وعلى حسابه الخاص ، عندما اعتقد أن الحصة الضخمة ، إضافة إلى التهم الثقيلة من هذه الرحلة عديمة الفائدة ، ستدمر السيد بالكامل فوغ ، طغى على نفسه مع الاتهامات المريرة. السيد فوغ ، ومع ذلك ، لم يوبخ له. وعند مغادرة رصيف كونارد ، قال فقط: "سوف نتشاور حول ما هو أفضل غدًا. تعال".
عبر الحزب السفينة Hudson في العبارة Jersey City ، ونقل بسيارة إلى فندق St. Nicholas Hotel في Broadway. كانت الغرف مشغولة ، ومرت الليلة ، لفترة وجيزة إلى Phileas Fogg ، الذي كان ينام بعمق ، ولكن طويلًا جدًا إلى Aouda والآخرين ، الذين لم يسمح لهم تحريكهم بالراحة.
في اليوم التالي كان 12 ديسمبر. من السابعة صباحًا من الثاني عشر إلى الربع قبل التاسعة مساء التاسعة والعشرين كان هناك تسعة أيام وثلاثة عشر ساعة وخمس وأربعون دقيقة. لو غادر Phileas Fogg في الصين ، واحدة من أسرع السفن البخارية في المحيط الأطلسي ، لكان قد وصل إلى ليفربول ، ثم لندن ، خلال الفترة المتفق عليها.
كان القطار جاهزًا للبدء عندما وصل السيد فوغ وحزبه إلى المحطة ، ولم يكن لديهم سوى الوقت للوصول إلى السيارات. لم يروا شيئا من أوماها. لكن Passepartout اعترف لنفسه أن هذا لم يكن للندم ، لأنهم لم يسافروا لرؤية المعالم السياحية.
مر القطار بسرعة عبر ولاية أيوا ، بواسطة كاونسيل بلافز ، ديس موينز ، وأيوا سيتي. خلال الليل ، عبرت المسيسيبي في دافنبورت ، وبحلول روك آيلاند دخلت إلينوي. في اليوم التالي ، وهو اليوم العاشر ، في الساعة الرابعة مساءً ، وصل إلى شيكاغو ، وقد ارتقى بالفعل من أنقاضه ، وكان جالسًا بفخر أكثر من أي وقت مضى على حدود بحيرة ميشيغان الجميلة.
فصلت مائة ميل شيكاغو عن نيويورك. لكن القطارات لا تريد في شيكاغو. مر السيد فوغ دفعة واحدة من واحدة إلى أخرى ، وغادر قاطرة بيتسبرغ وفورت واين وشيكاغو سكة حديد بأقصى سرعة ، كما لو كان يفهم تمامًا أن هذا الرجل لم يكن لديه وقت يضيعه. لقد اجتازت إنديانا وأوهايو وبنسلفانيا ونيوجيرسي مثل الفلاش ، وهرعت عبر البلدات بأسماء أثرية ، كان بعضها يحتوي على شوارع ومسارات سيارات ، لكن حتى الآن لا توجد منازل. في النهاية جاء هدسون وفي تمام الساعة الحادية عشر من مساء يوم الحادي عشر ، توقف القطار في المحطة على الضفة اليمنى للنهر ، قبل الرصيف ذاته لخط كونارد.
الصين ، من أجل ليفربول ، كانت قد بدأت قبل ثلاثة أرباع ساعة!
يبدو أن الصين ، عند مغادرتها ، كانت تحمل الأمل الأخير لفيليس فوغ. لم يتمكن أي من البواخر الأخرى من خدمة مشاريعه. لم تغادر شركة Pereire التابعة لشركة French Transatlantic الفرنسية ، التي تتساوى بواخرها المثيرة للإعجاب مع أي من حيث السرعة والراحة ، حتى اليوم الرابع عشر ؛ لم تذهب قوارب هامبورغ مباشرة إلى ليفربول أو لندن ، ولكن إلى هافر ؛ والرحلة الإضافية من هافر إلى ساوثامبتون ستجعل جهود Phileas Fogg الأخيرة بلا جدوى. لم تغادر سفينة بخارية إنمان حتى اليوم التالي ، ولم تتمكن من عبور المحيط الأطلسي لإنقاذ الرهان.
لقد تعلم السيد فوغ كل هذا من خلال استشارة برادشو ، والذي أعطاه الحركات اليومية لبواخر السفن عبر المحيط الأطلسي.
تم سحق باسيبارتوت. طغت عليه لتفقد القارب ثلاثة أرباع ساعة. كان خطأه ، لأنه بدلاً من مساعدة سيده ، لم يتوقف عن وضع العقبات في طريقه! وعندما يتذكر جميع حوادث الجولة ، عندما قام بحساب المبالغ التي أنفقت في خسارة فادحة وعلى حسابه الخاص ، عندما اعتقد أن الحصة الضخمة ، إضافة إلى التهم الثقيلة من هذه الرحلة عديمة الفائدة ، ستدمر السيد بالكامل فوغ ، طغى على نفسه مع الاتهامات المريرة. السيد فوغ ، ومع ذلك ، لم يوبخ له. وعند مغادرة رصيف كونارد ، قال فقط: "سوف نتشاور حول ما هو أفضل غدًا. تعال".
عبر الحزب السفينة Hudson في العبارة Jersey City ، ونقل بسيارة إلى فندق St. Nicholas Hotel في Broadway. كانت الغرف مشغولة ، ومرت الليلة ، لفترة وجيزة إلى Phileas Fogg ، الذي كان ينام بعمق ، ولكن طويلًا جدًا إلى Aouda والآخرين ، الذين لم يسمح لهم تحريكهم بالراحة.
في اليوم التالي كان 12 ديسمبر. من السابعة صباحًا من الثاني عشر إلى الربع قبل التاسعة مساء التاسعة والعشرين كان هناك تسعة أيام وثلاثة عشر ساعة وخمس وأربعون دقيقة. لو غادر Phileas Fogg في الصين ، واحدة من أسرع السفن البخارية في المحيط الأطلسي ، لكان قد وصل إلى ليفربول ، ثم لندن ، خلال الفترة المتفق عليها.
